onsdag 30. januar 2008

En flik av opera


Du ser den som en skinnende liten hvit firkant over kongeskipet Norge der det ligger ved den gamle Fred. Olsen-kaia. Det er alt vi sjøfarende på vei inn i Oslos indre havn får med oss av den splitter nye operabygningen når vi kommer sjøveien til hovedstaden.
Og det gjelder jo ikke bare oss på Nesoddbåtene. Alle ferjene og cruiseskipene kommer jo den samme veien, bortsett fra danskebåtene, da. De kommer riktignok den samme veien, men de legger til på østsiden av Vippetangen, så der får de jo fritt syn mot den marmorhvite, eller -gule, alt ettersom, operabygningen. Men danskebåtene skal flyttes til Filipstad-området.
Så er det ikke slik at operaen ligger der bare for å ses fra sjøen. Men det er ikke fritt for at man tenker, i krystallklar etterpåklokskap, at den ligger bortgjemt der borte i Bjørvika. Det skulle bli så fint med kultur i Bjørvika, ikke minst i sammenheng med bydelene i det gamle Oslo. Men nå ødelegger barkode-bebyggelsen de mulighetene til kontakt som lå i den beliggenheten.
Så operaen burde ligget på Vestbanen? Nei, overhode ikke, der er/var det for trangt. Operaen skulle ligget ytterst på Vippetangen, det er det den skulle gjort. På Vippetangen. Ikke sant?..BB..

Vrangviksposten Nr. 4 Årgang 1


Vår stedlige lyriker Clamydia Nedregaard-Hoff debutterer nå som maler (Se bildet). Vi kunne i går fortelle at hun klær av sig når hun maler. Vi spår at vår multikunstnerinne vil kunne konkurrere med Marianne Aulie i hovedstaden som i alle fall ikke kan kalles dikter, selv om hun er ganske pen på fotografier, hvis de ikke er rettusjert. Her er Clamydias siste dikt:

Kom når jeg maler!

Jeg fyrer i ovnen med furu og gran
legger til slutt på litt soltørket bjerk
og legger meg ned på min ottoman
bare iført en gammeldags serk

Når temperaturen er nærmere tretti
kaster jeg serken inn i et hjørne
og finner en flaske med en ørliten skvett i,
skåler for deg og puster til glørne

Så stiller jeg opp mitt staffeli
naken, kun med en pensel i hånden
til å dekke min kvinnelige anatomi
Nå er jeg endelig kunstner i ånden

Jeg prøver å male en selvportettakt
og tenker på deg kjære venn
som alltid synes det blir litt abstrakt
men likevel kommer konkret igjen

Jeg tenker på din voldsomme brunst,
danser naken og maler
Jeg ofrer så gjerne alt for min kunst,
moden for gallerienes saler

Av Clamydia Nedregaard-Hoff

Vrangviksposten er et organ for Vrangvik og omegn.
Redaktør: Hermod Strudel
Redaksjonssekretær: Carstein Streufert

Les også Vrangviksposten nr. 1, nr. 2, nr. 3..

tirsdag 29. januar 2008

Dagens Filur


Fiaskoen — en Hellvik-historie

Dikter Dal
fra Hellvik-siden
sendte fra
sitt dikterbur

tre romaner
inn til Tiden
og fikk fire
i retur!

Filur


Finn mer i samme serie i lenkekjeden til høyre under DAGENS FILUR

Hurtigbåten




”Ikke noe problem

å bygge større”


- Det ville ikke vært noe problem å bygge en større hurtigbåt som kunne brukes i Nesodden-sambandet dersom SL ønsket det. Men det er de som kan ta stilling til det, vi kan ikke gi oss til å bygge større båter enn det SL har forutsatt i anbudsrunden.
Det sier konsernsjef for hurtigbåt i Tide Sjø, Ivan Fossan, til Avisa Nesodden. Viseadministrerende direktør i SL, nå Ruter, Runar Hannevold, sier (se nedenfor) at det ikke er noen aktuell problemstilling å vurdere bygging av en større hurtigbåt, og at man må forholde seg til det som er gått ut på anbud.
Ivan Fossan mener at SL bare måtte tatt kontakt med Tide Sjø om de skulle se at det ble behov for en større ferje til et eventuelt Nesodden-samband.
- Så det ville vært mulig å bygge en hurtigbåt med f.eks. 350 plasser om man skulle ønsket det?
- Ja, det er klart det går an. Brødrene Aa i Hyen i Sogn, som skal levere båten til Oslofjordrutene, har ennå ikke bygd så store båter i karbonfiber, men de har sagt at de uten videre kan bygge 40 seter mer enn 250 seters båten, som de nå prosjekterer for Slemmestad/Vollen-ruta, sier Ivan Fossan. Byggingen av de to nye båtene er foreløpig ikke påbegynt.
På den annen side mener Fossan at ferjene som skal gå halvtimesruter på kvelden vil være en god løsning for Nesodden.
- Det er ferjer med 600 sitteplasser hver. Da gjør det ikke noe om det er Vålerenga-kamp, det blir ingen plassproblemer. Og det er jo bare snakk om rundt ti minutters tidsforskjell mellom ferje og hurtigbåt, mener Ivan Fossan...BB..

Les kommentaren: Slaget om hurtigbåten

mandag 28. januar 2008

Hurtigbåt-kaptein og -aksjonist Arild Brun:

LØST: Avisa Nesodden kan ha løst hurtigbåtfloken, mener hurtigbåtkaptein Arild Brun. (Foto: Bjørn Bratten)

- Avisa kan ha løst

hurtigbåt-floken..



De nye hurtigbåtene med bare 250 seter blir for små for de store anledninger, mener Arild Brun..


Av BJØRN BRATTEN, Avisa Nesodden


Avisa Nesodden kan langt på vei ha løst flokene rundt hurtigbåtruta til Nesodden. Det mener aksjonsleder og hurtigbåtkaptein Arild Brun, som før jul samlet to tusen støtte-erklæringer for hurtigbåten i en sms-aksjon - 900 av dem bare på en kveld..
I går hadde han formiddagsfri i vintersola hjemme på Fjellstrand og skodde hestene sine uten å trenge dispensasjon fra noen som helst.


- Med avisas intervju med viseadministrerende direktør Runar Hannevold i Ruter, tidligere SL, tidligere i måneden, skiftet saken fullstendig karakter, sier Arild Brun.
- Mens det tidligere bare har vært snakk om miljø er det nå plutselig dispensasjonen fra fartsbestemmelsene i indre havn som er problemet.


Trenger ikke dispensasjon
- Men det er ikke noe problem. Det er faktisk slik at vi ikke en gang trenger noen dispensasjon, vi kan allerede nå med den rutinen vi har fått gå med fem knop i indre havn og likevel holde ruta, sier Brun.
Han forklarer at med de nye båtene, bygd i karbonfiber, med en vekt på 40 prosent av Prinsen, vil snuoperasjonen inne i havna gå langt raskere, og med en knop i tillegg under overfarten vil det være rikelig tid, sier Arild Brun.
Det han nå er opptatt av er at SL ser nærmere på kapasiteten til de nye hurtigbåtene, med tanke på en eventuell hurtigbåtrute til Nesodden.


350 seter


- Det er helt riktig at den nye båten med 250 seter vil bli for liten på de store aftener, med Vålerenga-kamp, eller arrangementer på byen som samler mye ungdom.
- Dersom SL reagerer raskt vil det fortsatt kunne være mulig å legge til de 40 setene vi trenger på den største av de nye hurtigbåtene, og da er vi der vi må være. Skal man tenke langsiktig burde det naturligvis vært 350 seter, sier Arild Brun..


I SL, eller Ruter, som det altså nå heter, er det ingen interesse for tanken om å se nærmere på spørsmålet om en større hurtigbåt for et eventuelt Nesodden-samband.
- Dette er ingen aktuell problemstilling. Dette er gått ut på anbud, og det er det vi må forholde oss til, sier viseadministrerende direktør Runar Hannevold til Avisa Nesodden..

Les kommentaren: Slaget om hurtigbåten
Les hva ordføreren sier om
hurtigbåten
Les hva SL-direktøren sier om
hurtigbåten

lørdag 26. januar 2008

Vrangviksposten Nr.3, Årgang 1























En stor overraskelse for de kunstinteresserte

Vrangvik kunstforenings årlige amatørutstilling åpnet i helgen i Galleri Jomfrutårnet. Redaksjonssekretær Streufert var invitert av fru Helgenstrøm til å se på utstillingen før den høytidelige åpningen. Hun var svært hemmelighets- og betydningsfull da hun geleidet Streufert rundt i lokalitetene. Plutselig stoppet hun opp foran en meget fargerik billedvev og sa "Dette er årets overraskelse".
Bildet var etter Streuferts oppfatning ikke til å forstå, men han er nå heller ingen kunstkritiker, ettersom hans utdannelse i kunst begrenser seg til et korrespondansekurs med den fengende tittel "Kan De skrive kan De også tegne", men på grunn av uforutsette, men intrufne omstendigheter avsluttet han kurset etter brev 3.
Han skjønte dog at dette var en historisk begivenhet for Vrangvik, for det var ingen ringere enn vår kjente dikterske Clamydia Nedregaard-Hoff som under et opphold i Ibiza hadde gått på kunstnerseminar og lært billedvev, og nå for første gang lot allmenheten få se hvilke coloristiske evner hun nå har latt utfolde seg.
Da redaktøren personlig samme dag ringte vår lokale multikunstner og gratulerte henne med debutten, svarte hun opprømt at vevkunsten og maling på lerret hadde gitt hennes kunstneriske skapertrang en ny eterisk opplevelse som et supplement til lyrikken.

- Skal jeg fortelle en hemmelighet, sa hun med lav stemme i telefonen. - Jeg går helt nye veier. Noen malere maler nakne damer. Jeg derimot er selv splitter naken når jeg maler. På den måten blir bildene mine preget av en helt intim stemning. Jeg føler at kvinneligheten min går opp i en høyere enhet som manifesterer seg som abstrakt kunst men med noen figurative innslag.
At red.sekr. Streufert ikke var den rette til å forstå dette, må en bare beklage, men kunstens veier er både mangfoldige og tornefulle. For vår blivende billedkunstner fru Nedregaard-Hoffs del må vi bare håpe at den også vil bli en dans på roser (men da må hun i det minste ha sandaler på).
I morgen vil vi bringe Clamydia N-Hs dikt "Kom når jeg maler!"

Vrangviksposten er et organ for Vrangvik og omegn.
Redaktør: Hermud Strudel
Redaksjonssekretær: Carstein Streufert

Les også Vrangviksposten nr. 1, og nr. 2

Ikke så hyggelig på Fagerstrand

Det var nok ikke så hyggelig som man kunne ønsket seg på kafeen Absolutt Hyggelig på Fagerstrand natt til lørdag. En ung mann fra Nesodden ble arrestert og flere andre ble bortvist av politiet etter det som vakthavende ved Follo Politikammer kaller en slåsskamp. Politiet rykket ut ved to-tiden om natta. Den unge Nesodden-mannen, som var i slutten av tenårene, fikk et forelegg etter å ha blitt avhørt av politiet på formiddagen lørdag.

fredag 25. januar 2008

TV-omtalen: Jens Stoltenberg hos Grosvold


SJARM-SHOW: Statsminister Jens Stoltenberg viste seg fra sin mest sjarmerende side hos Anne Grosvold. (Foto: Bjørn Sigurdsøn/SMK)

Statsminister-
sjarm hos Grosvold


Mens radio- og TV-veteranen Anne Grosvolds første uker i gullrekka på NRK1 hittil ikke har gitt det store løftet, var det i går en norsk statsminister i knallform som skulle vise at selv ”Grosvold;” kan vekke begeistring.
Sjelden så vi statsminister Jens Stoltenberg mer frittalende, inspirert og engasjert. Forunderlig hva en tur til Antarktis kan gjøre med et menneske. For vi er ikke overbevist om at det var Grosvold som inspirerte..
Fredrik Skavlans styrke var hans evne til å få i gang samtaler i studio, ikke nødvendigvis med seg selv som sentrum. Grosvold har hittil ikke fått riktig sving på disse studio-samtalene.
I går snakket statsminister Jens Stoltenberg som en foss om Antarktis og forurensning, om iskjerneboring og iskapper og om overnatting i telt, og hvor iskaldt det var å våkne om morran, selv om han hadde to lag med ull på seg i soveposen..
Og da psykologen Lisa Vivoll Straume, som har tatt doktorgraden på såkalt positiv psykologi, fortalte om betydningen av å ha en positiv flyt i jobb og alle andre sammenhenger, utbrøt en begeistret statsminister:
– Jeg skjønner hva du mener. Forutsetningen for at jeg skal gjøre noe ordentlig er at jeg blir engasjert. Og jeg blir ofte ganske engasjert. Problemet er at jeg da ofte kan bli ganske ensporet.
- Og når jeg er i dårlig humør, da må jeg gjøre noe helt annet for å klare å bryte ut av den negative flyten..
Sa den åpenhjertige statsministeren.
-bb/

Statoil-bensinen på vei..


BENSINEN
KOMMER: I løpet av kommende uke åpner de nye bensin- pumpene på Tangen.


NY STASJON: I slutten av mai skal den nye bensinstasjonen på Flaskebekk stå ferdig, bekrefter Marius Bjerke. (Fotos: Bjørn Bratten)



Alle mann til pumpene!

Alle mann til bensinpumpene på Tangen! Skjønt ikke riktig ennå. Mandag regner Statoil med at pumpene skal være på plass ved Tangen Nærsenter, i området der Esso-stasjonen var tidligere, og i løpet av uka skal de nye pumpene være tilgjengelige for et bensintørst publikum og deres enda mer bensintørste biler.
Men noen kiosk blir det ikke snakk om. Den kommer først når den nye Statoil-stasjonen på Flaskebekk åpner i slutten av mai.
Det har tatt sin tid å få på plass de nye pumpene etter at Statoil-stasjonen på Flaskebekk stengte rett over nyttår. Pumpene ved bussgarasjen på Fagerstrand har vært eneste mulighet for Nesodden-folket, og desperasjonen har vært stor, i hvert fall her nord på Tangen.
På Flaskebekk er den gamle stasjonen nå bare en ruin. Et svært hull i jorda viser hvor de gamle tankene er fjernet, for å gi plass til nye, som Marius Bjerke fra entreprenøren A.K. Granheim kan bekrefte.
Statoils mann på stedet ønsker ikke å bli intervjuet, sitert eller fotografert, og henviser til informasjonsavdelingen. Men han bekrefter i hvert fall at det skal bli langt sikrere trafikkmessig å fylle bensin når den nye stasjonen står ferdig.
En gangvei skal legges mellom hovedveien og bensinstasjonen, innkjøring blir som nå ved eiendomsforretningen på hjørnet ved Flaskebekksenteret, mens utkjøringen blir på baksiden, ut i den veien som går opp til boligfeltet på Skoklefald..BB..

torsdag 24. januar 2008

Dagens Filur



H
endelsen på Fagerstrand

En sjømann nøs
et mesternys
på frakteskuta
Beveren,

så Sara Sand
på Fagerstrand
fikk sjøvann
i geneveren!

Filur


Finn mer i samme serie i lenkekjeden til høyre under DAGENS FILUR

onsdag 23. januar 2008

Vrangviksposten Nr.2, Årgang 1


Et miljø- dikt
(Av Clamydia Nedre- gaard- Hoff)





D
ette (se bildet) er slik det var i vårt distrikt hver morgen mens Willoch var statsminister. Vi lar vår lokale forfatterinne, (3 diktsamlinger på eget forlag) Clamydia Nedregaard-Hoff, gi uttrykk for sitt syn etter at hun tre vintere på rad har vært helt uten benbrudd, enda så skjør hun er.

Tenk sneen som falt her i fjor
av den finnes ikke det spor
og sneen som falt nå i år
den smeltet, så nå er det vår
Denne årstid er faktisk litt rar
Vi er jo kun kommet til januar
Jeg vet slett ikke hva jeg skal tro
Noen har sluppet ut C O 2

Vi takker C. N.-H. for hennes bidrag, og oppfordrer våre lesere til å sende inn dikt. Redaktør Strudel vil selv være behjelpelig med å gjøre mindre forbedringer hvis rytmen skulle være litt mangelfull eller det skulle være skrivefeiler i det.

På Vrangviksneset har det i det siste vært så mildt at den sneen som falt for en tid siden har smeltet, og den sneen som falt i fjor er det ingen som husker. Dette gjør at alle bestrebelsene som kommunens alldeles utmerkede friluftsetat har gjort seg for å lage skiløyper til glede for store og små er helt fruktesløse.
- Dette er helt forferdelig, sier løype-og diversesjef Skautaskerud som betjener den moderne snekanonen.
- Her har vi fulgt bruksanvisningen til punkt og prikke, men det kommer ikke så mye som en sneball ut av kanonen. Nå skal vi be ordføreren om å få bevilgning til å kjøpe et klimapanel som vi kan sette opp rundt idrettsparken.
Vrangvikspostens utsendte friluftsmedarbeider husker selv hvor meget sne det var før. Da var det skiføre hver søndag, og en kunne klare seg godt med Østbyes Mix under skiene. For å si det litt humorsistisk: Den gangen var det kanonføre, men snekanoner hadde vi ikke!

Vrangviksposten er et organ for Vrangvik og omegn.
Redaktør: Hermod Strudel
Redaksjonssekretær: Carstein Streufert

Les flere nummer av Vrangviksposten

Erik Moe i strandsone- krangel



NÆR SJØEN: Fylkesmannen peker på at hele eiendommen ligger innenfor 100-metersbeltet. (Foto: Bjørn Bratten)

Erik Moe: "De allmenne hensyn er tatt vare på.."


Av BJØRN BRATTEN, Avisa Nesodden

Fylkesmannen har fremmet innsigelse, som det heter, til et svært omstridt forslag om å omgjøre et såkalt LNF-område i strandsonen i Nedre Movei på Nesodden til byggeområde bolig.
- Fylkesmannen anser det som svært uheldig, og i strid med nasjonale føringer, å omdisponere arealer i strandsonen fra NLF til byggeområder, skriver fylkets miljøvernavdeling i sin høringsuttalelse til kommuneplanen.
Dessuten mener miljøvernavdelingen omdisponeringen også er i strid med det arbeidet Nesodden kommune har gjennomført for å sikre de mest strandnære arealer som strandsone/LNF gjennom kommunedelplaner for kystsonen og de senere års komuneplanrevisjoner.
Miljøvernrådgiver i kommunen, Ellen Lien, ønsker ikke å uttale seg om saken.
- Dette er en sak som ikke er fremmet av administrasjonen, men som er fremmet politisk, sier Ellen Lien og henviser til Ap’s Erik Moe som har stilt seg bak forslaget.
Erik Moe sier til Avisa Nesodden at det dreier seg om et gammelt hus på en tomt som ligger inntil et byggeområde. Dette er den eneste tomta hvor det fortsatt er såkalt LNF-klassifisering, sier han.
- Når vi går inn for å overføre dette til byggeområde bolig i kommuneplanen gjør vi dette bl.a. av likhetshensyn, slik at de som eier dette huset skal ha de samme rettigheter i forbindelse med boligen som naboene. Det handler altså om likebehandling.
- Dessuten er de allmenne hensyn tatt vare på. Kyststien er lagt ovenfor dette huset, fordi det, ikke minst terrengmessig, ikke er mulig å gå langs stranden på nedsiden. Det har aldri vært aktuelt med noe friområde på denne delen av strandsonen, sier Erik Moe.
Fylkesmannen peker på at eiendommen i sin helhet ligger innenfor 100-metersbeltet.
- Området ligger innenfor virkeområdet for rikspolitiske retningslinjer for planlegging i kyst- og sjøområder i Oslofjorden, der strandsonen skal forvaltes som en ressurs av nasjonal betydning, heter det i uttalelsen fra fylkets miljøvernavdeling..
_bb/

tirsdag 22. januar 2008

Film: Kautokeino-opprøret (no.)


DE UOVER-VINNELIGE?: Mikkel Gaup og hans venner på vei til det avgjørende slaget i Kautokeino-opprøret.. (Foto: Filmweb)


Sympatisk, men blekt..


Film: Kautokeino-opprøret (No.)
Regi: Nils Gaup
Med Mikkel Gaup, Anni-Kristiina Juuso, Bjørn Sundquist, Mikael Persbrandt, Mikael Nyquist
Karakter: 1, 2, 3, 4, 5, 6


(Oppdatert 7.januar 2010 kl. 00.15 etter visning av første episode av TV-serien)
For drøyt tjue år siden viste den ukjente samiske filmregissøren Nils Gaup sin nye spillefilm Veiviseren i en første pressevisning på Colosseum, med etterfølgende pressekonferanse i foajeen. Og interessen var laber.
På pressekonferansen satt spørsmålene langt inne, og det var åpenbart at norske filmjournalister og –kritikere ikke var modne for en samisk westernfilm. De skulle imidlertid snart bli nødt til å gå i seg selv og revurdere sin skepsis. Det ble Oscar-nominasjon og Disney-oppdrag med Håkon Håkonsen og resten er norsk filmhistorie.
Allerede under Håkonsen-produksjonen på Fiji begynte så Nils Gaup å snakke om drømmen om en gang å lage film av Kautokeino-opprøret. Nå går denne filmen på norske kinoer, som den dyreste film som er produsert i Norge.
Dessverre er ikke Kautokeino-opprøret blitt noen ny Veiviseren. Nils Gaup vil sikkert si at det var heller ikke meningen. Men likefullt er det Veiviseren-trøkket vi savner i denne filmen. Kautokeino-opprøret er en svært sympatisk film om en blodig urettferdighet i den samisk/norske historien , men den er tungt fortalt og regien er ikke særlig spennende. Til gjengjeld er presseomtalen god denne gangen..
Det er særlig tre elementer som truer med å senke denne filmen, på tross av solid skuespillerarbeid fra flere av de viktigste aktørene og ditto fotoarbeid av veteranen Philip Øgaard: For det første avslutnings- scenen, som vi får en forsmak på allerede i starten. Det skal være en lidelse å se dette opptrinnet, men ikke fordi man føler man forgår av kjedsomhet.
Det andre er en manussvikt: Hva skjedde med de tre dødsdømte samene i prosessen på vei til dødsstraffen? Ble det ført en rettssak? Hva skjedde der? De hadde jo tross alt begått drap? Det var sikkert en parodisk rettssak, men det er ikke fritt for at vi lurer - når hodene triller..
Men hovedproblemet er at historien ikke er skrevet omkring en hovedperson. Det var det som var styrken i Veiviseren. Ingen tvilte på hvem som var den handlende person. Her er det jo, om man ser bort fra det avgjørende "slaget", kvinnen Elen (glimrende spilt av Anni-Kristiina Juuso) som er den handlende, og som også forteller historien. Men hun slipper liksom aldri helt til, også, selvfølgelig, fordi hun faktisk ikke var til stede da de dramatiske begivenhetene inntraff.
Så hva gjør man når virkeligheten legger kjelker i veien for filmdramaturgien? Juksar litt, som Espelid ville sagt..
-bb/




Oppdatert 7.januar 2010 kl. 0015:


TV-serien: Første episode er et fint løft i forhold til filmen slik vi husker den fra to år tilbake. Grepet med å la den lille gutten, Elen og Mathis sønn, oppleve henrettelsen og slik være en fortellermessig forlengelse av moren, altså være i hennes sted, gjør inntrykk. Spørsmålet er hvordan hele problemet med Elens fravær er løst i siste episode. Det er vanskelig å si hvor mye som er forandret i forhold til kinoversjonen, men foreløpig ser dette svært lovende ut. Fortellingen har en fin balanse og et fint tempo, selv om det også i denne versjonen fins en viss stivhet i opptrinnene. Mikael Persbrant som spritlangeren Ruth gjør fortsatt et sterkt inntrykk, og Mikkel Gaup er en sterk motpart, selv om rollen er litt i overkant rosemalt. 


Finn mer i ARKIV under FILM/TEATER/MUSIKK

Kald kommers på Tangen




T
olvåringene Stine, Margrete og Julie har tatt de fulle konsekvenser av den globale oppvarmingen og satt seg til med smykkeutsalg i Blomsterveien, på hjørnet av Konvallveien på Tangen. Jo da, det er litt kaldt, men tross alt er det ikke noe snø og temperaturen ligger rundt null. Ganske bra for siste halvdel av januar.
- Vi har ikke solgt så mye enda. Før jul satt vi her også, og da solgte vi for 600 kroner, men det har vi brukt opp. Mye gikk til innkjøp av nye perler, forteller de tre glade jentene.
For det er ikke noe billig juggel de selger, her er bare selvlagde saker, fremstilt her i Blomsterveien av flinke barnehender. Barnearbeid i ordets beste betydning..BB..

mandag 21. januar 2008

Fylket refser kommunen for Bergerskogen



KUTT?: Selvaag- byen på Berger kan bli redusert.

KRITIKK: Fylkes- mannens kritikk kan se ut som en støtte til Nesodd- postens journalist Ulf Johansen Krange..


IKKE STØTTE:
- Ingen sammenheng, sier ordfører Christian Hintze Holm. (Foto: Bjørn Bratten)



”Mangelfull kartlegging
av
naturverdier”


Fylkesmannen er ikke imponert over Nesodden kommunes kartleggingsarbeide av naturverdiene i Bergerskogen, der Selvaag bygg ønsker å gjennomføre en større feltutbygging som vi har omtalt i flere omganger her i Avisa Nesodden.
Miljøvernavdelingen hos fylkesmannen varsler om innsigelse, som er byråkratspråk for at fylkesmannen vil sette ned foten dersom det ikke gjennomføres supplerende faglige forsvarlige registreringer og en detaljplanlegging i forkant av eventuell regulering og utbygging.
”Disse utbyggingsarealene ligger innenfor/berører et område som er viktig i DNs (Direktorat for Naturforvaltning) naturbase, og som blant annet er registrert som svært artsrikt i forhold til fugler. Området ser ut til å være noe mangelfullt kartlagt i forhold til naturverdier”, heter det i høringsuttalelsen fra fylkesmannen.
”Det bør på denne bakgrunn gjennomføres faglig forsvarlige registreringer i forkant av eventuell regulering og utbygging.. kommunen bør eventuelt vurdere å tilbakeføre arealene til LNF-formål dersom det avdekkes konflikt med viktige naturverdier”, skriver fylkesmannens miljøvernkontor.
Fylkesmannens uttalelse kan leses som en kraftig kritikk av kommunens arbeide med kartleggingen av naturverdier - og dermed også se ut som en støtte til den kritikken gratisavisa Nesoddposten og dens journalist, Ulf Johansen Krange, har rettet mot kommunen.
Men ordfører Christian Hintze Holm sier til Avisa Nesodden at det ikke er noen sammenheg mellom den kritikken som Nesoddposten har kommet med og fylkesmannens varsel om en eventuell innsigelse.
- I Nesoddpostens omtale virket det som kommunen hadde styrt en registrering som hadde innflytelse på spørsmålet om en eventuell utbygging. Det er ikke riktig.
- Men jeg kan godt tenke meg at det kan være god grunn til en bedre kartlegging av naturverdiene, og hvis det fører til at vi må innskrenke utbyggingsområdene, så må vi bare gjøre det.
- Det pussige er at dette var en av de sakene jeg holdt på med da jeg begynte som politiker. Tilfeldigvis også sammen med Ulf Johansen Krange, sier ordføreren.
I høringsuttalelsen, som kommer i forbindelse med høringsrunden omkring kommuneplanen som ble avsluttet ved årsskiftet, fremmer fylkesmannen insigelse mot utvidelse av Myklerudbanen på Fagerstrand i forbindelse med registreringen av liten salamander, og der det også med stor sannsynlighet finnes både spiss- og butt-snutet frosk, som det heter.
..BB..

Nesoddposten gir seg ikke.. Les mer

lørdag 19. januar 2008

Vrangviksposten Nr.1, Årgang 1

Elg før solopp- gang: Husk at all utpust er CO2- utslipp. Også den som kommer fra elgen du jager opp..


Tenk på utpusten,
herr ordfører

Ordfører Pinze Halm har bestrebet seg på å være et uklanderlig eksempel for alle kommunestyredelegatene når det gjelder å værne om vår natur. Det fortelles at han i stedet for å kjøre bil mellom sitt hjem og kontoret, så går han gjennom skogen for å spare miljøet. (Det er bedre å gå gjennom skogen enn gjennom isen, ville isskjærer Kristiansen sagt. Han var alltid så kvikk i replikken)

Det vår ordfører kanskje ikke har tenkt på er at når han raser gjennom skogen, så puster han ut ekstra meget CO2. Derfor er det kanskje at vinningen går opp i spinningen, som man sier. (Det er jo ofte slik med kommunale virksomheter at man sparer på shillingen og lar dollaren gå, som man litt humoristisk kan si det nå som dollaren er så svak). Har han tenkt på at han dessuten skremmer opp elg og andre dyr, slik at det blir økt utpust fra dem også? Utpusten er rett og slett en klimagass, enten man liker det eller ikke.

Det er ikke ment å være kritikk av ordførerens livsstil, som jo er et eksempel ikke bare for kommunedelegatene, men også for andre veifarende, men det var noe som kom redaksjonen i hu da vi prøvde å tenke langsiktig, som det heter.

En sak har alltid to sider, som boktrykker Grønsteen sier, men en bok har flere.


Vrangviksposten er organ for Vrangvik og nærmeste omegn.
Redaktør: Hermod Strudel
Redaksjonssekretær: Carstein Streufert

Kommentar: Slaget om hurtigbåten


Kontrahert:
Stavangerskes Fjordkatt, på en prikk lik hurtigbåten som er kontrahert til Lysaker-ruta. Får den dispensasjon? (Foto: Tide Sjø)


Dispensasjon? Ja, takk..

E
n tung vinterdepresjon synes å ha lagt seg over hurtigbåtsaken de siste ukene og månedene. Både blant lokalpolitikere, båtfolket, og folk flest, har det bredt seg en forestilling om at løpet er kjørt. Avisa Nesoddens reportasjer de siste dagene viser at det slett ikke behøver å være tilfellet. En telefon til viseadministrerende direktør Runar Hannevold i SL, eller Ruter som det heter nå for tiden, satte fart i saken.

Mens det på Nesodden har bredt seg en forestilling om at SL er mot alt som har med hurtigbåtruta til Nesodden å gjøre, forklarte Hannevold at hovedårsaken til at ruteselskapet har satt foten ned for hurtigbåten er at de i forbindelse med konkurranseutsettingen fikk nei på en søknad om en generell dispensasjon fra fartsbegrensningen i indre havn.

I Oslo Havn benektet havnekaptein Rune Haukeland overfor Avisa Nesodden at de hadde fått noen slik søknad, og dermed at de skulle ha gitt avslag på en slik søknad. I forvirringen som oppsto fremsto etter hvert følgende bilde av det som har skjedd: SL måtte, i forbindelse med konkurranseutsettingen og anbudsrunden, ha forutsigbarhet for at man i minst femten og opp til tjuefem år fremover skal kunne stole på at det fins en dispensasjon. Uten en slik forutsigbarhet ville det være umulig å invitere noe ferjeselskap inn i en anbudsrunde.

Oslo Havn på sin side var i den motsatte situasjon, om man kan si det slik. For dem kan det bare søkes om dispensasjon for det enkelte fartøy. Noe sånt som en generell dispensasjon forekommer ikke. Så skulle det vise seg at SL faktisk har søkt om en slik generell dispensasjon, og at de fikk avslag den 9.november 2006 (åpenbart fordi den ikke ble ansett for å være en reell søknad), et avslag som altså førte til at hurtigbåtruta ble tatt ut av den anbudsrunden som det som het Nor Ferjer, nå Tide Sjø, vant.

Det er mye snakk om at ”noen har snakket sammen”. I dette tilfellet kunne det faktisk ha vært en god ide. Nå må SL vente helt til de to nye hurtigbåtene, som er kontrahert til å gå i rute på Asker/Slemmestad og Lysaker, blir levert, før de kan søke om dispensasjon. Nesodden-ordfører Christian H. Holm har øyensynlig stor tro på at dispensasjon, det skal vi få. Ja, det skulle jo bare mangle, vi snakker faktisk om det hurtigbåtsamband i Norge med det høyeste passasjerantallet, og det bare i noen korte kveldstimer på hverdager.
Det snodige er jo at ikke noen griper denne muligheten begjærlig, om så bare for å tjene penger..?.
.Bjørn..

Les hva ordføreren sier om hurtigbåten
Les hva SL sier om hurtigbåten


fredag 18. januar 2008

Hvor er dette?

Det er i ferd med å lysne, skjønt det kan fortsatt være mørkt nok, når skyene stimler sammen, og flyver i flok, som Benny Andersen sier.
Men dagene er allerede over en time lenger enn ved juletider, og jula føles allerede som noe fjernt. Snøen lar vente på seg. Fint, sier noen av oss.
Så passer det med en aketur med mamma som hest. Langs sjøen, for eksempel. Så hvor er dette? (Foto: Bjørn Bratten)

Like før Tangen Brygge-utbygging



MYE GLASS: Det nye terminal- bygget blir gjennom- siktig. (Ill. Statens Vegvesen).



TETT
: Men det blir tett, til avveksling fra det nåværende, som ikke gir mye beskyttelse. (Foto: Bjørn Bratten)


Men krangelen fortsetter


Nå er det like før starten på utbyggingen av Tangen Brygge med nytt venterom, ny kiosk, ny parkeringsplass og diverse andre justeringer av parkering og kjøreforhold, alt til en kostnad på rundt 40 millioner kroner. Men helt inntil det siste fortsetter krangelen om hvem som skal drive og vedlikeholde området.

- Jeg håpet og trodde i det lengste at vi skulle komme i gang i løpet av januar, men nå må vi nok ut i starten av februar før det er klart, sier prosjektleder Karsten Nordstrand i Statens Vegvesen til Avisa Nesodden.
- Det som gjenstår av problemstillinger er forholdet til kommunen om drift, vedlikehold og eiendomsforhold, som fortsatt ikke er hundre prosent avklart.
- Vi har jo ikke hittil vært fornøyd med kommunens vedlikehold av området, det kan jo den som ferdes i området ha gjort seg opp en mening om selv, sier Nordstrand.
Mens kommunen gjerne vil beholde langtidsparkeringen, med tanke på de inntektene det innbringer, vil Statens Vegvesen ha inn Akershus Kollektiv Terminaler, som i dag driver både busstasjonen på Galleri Oslo og bussterminalene i Sandvika og på Lillestrøm.
Cato Jahr, som leder rådmannskontoret i kommunen, bekrefter overfor Avisa Nesodden at de er i diskusjon med vegvesenet om drift og vedlikehold av bryggeterminalen.
- Men akkurat nå venter vi faktisk på et innspill fra prosjektleder Nordstrand etter en rekke møter hvor man har diskutert mulige løsninger, sier Jahr. – Det er helt riktig. Det innspillet er på vei, svarer Karsten Nordstrand.
Nye Tangen Brygge skal stå klar 15.mai 2009..Bjørn..


torsdag 17. januar 2008

Lensmannskontoret skal legges ned

Protest: Ordfører Christian H. Holm står i spissen for protesten. (Foto: Bjørn Bratten)



Politikerprotest
mot politikutt

De fleste lokalpolitikere på Nesodden vil ventelig samle seg om en solid protest mot omorganiseringen av Follo Politikammer og nedleggelsen av lensmannskontoret i kommunen når de kommer sammen for å behandle saken i kommunestyret torsdag 31.januar.
Ordfører Christian Hintze Holm, Geir Christensen fra Rødt, og Harald Tronvik fra Høyre, som var de tre som hadde anledning til å møte fram på politikammeret for å høre redegjørelsen for høringsrunden, har formulert høringsuttalelsen som skal behandles, først i formannskapet, og så i kommunestyret.
Forslaget fra politiet går ut på at de 13 lensmannskontorene i Østfold og Akershus som hittil har ligget under Follo Politikammer i Ski, samles i tre stasjoner, Askim, Ski og Drøbak, der Nesodden ventelig vil bli liggende under Drøbak.
I politiets invitasjon til høringsuttalelse innrømmes det at dagens organisering og økonomiske rammer ”gjør at vi i for liten grad lykkes i kampen mot kriminalitet,” som det heter.
- Follo Politikammer sier de har 20-30 millioner kroner for lite til å drifte den organisasjonen de har i dag. Da mener de at større driftsenheter kan spare penger. Vi mener de for ensidig har sett på innsparingsmuligheter ved stordrift, ikke ulempene ved slik drift, sier ordfører Holm.
- Sånn jeg ser det er det interessant å sammenligne kommuner og enheter andre steder. Asker og Bærum Politikammer har bare to stasjoner, Follo har 13, men de to politikamrene har omtrent de samme pengene til drift, sier Holm.
En av årsakene skal være, mener han, et begrep som urbanitet, hvor de to Akershus-kommunene på vestsiden av fjorden er mer tettbygde enn deler av Follo.
- Hadde det vært tettere bebygd mellom Langhus og Ski hadde vi trolig fått mer penger til Follo, sier ordføreren.
I forslaget til høringsuttalelse heter det at den nye organisasjonen, som kan være bedre rustet til å ivareta en del oppgaver, samtidig vil måtte nedprioritere andre svært viktige oppgaver som tilgjengelighet i lokalsamfunnet, kjennskap til lokalmiljøet, og det kriminalitetsforebyggende arbeidet på lokalplanet.
- Det er lett å måle oppklaringsprosenten til politiet, men det er ikke like lett å måle betydningen av det forebyggende arbeidet, spesielt i sammenheng med det rus- og kriminalitetsforebyggende arbeidet blant unge, sier Christian Hintze Holm..Bjørn..


onsdag 16. januar 2008

Hurtigbåten


Erstat- ter: Stavang- erskes Fjordkatt- type erstatter Prins- essen. (Foto: Tide Sjø)









Positiv:
Ordfører Christian H. Holm er positiv til SL-utspillet i hurtigbåtsaken.
(Foto: Bjørn Bratten)



Positiv til SL-utspillet


Nesodden-ordfører Christian Hintze Holm er svært positiv til utspillet til viseadministrerende SL-direktør Runar Hannevold her i Avisa Nesodden i går (se nedenfor).
Hannevold holdt døra på gløtt for en løsning i hurtigbåtsaken, og mente at en mulighet kan være at man søker om dispensasjon fra fartsbestemmelsene i indre havn for de to nye hurtigbåtene når de er på plass i 2009.
- Dette vil vi gjerne jobbe i fellesskap med SL og alle gode krefter for å få til. Vi skal kunne skaffe fram mange gode argumenter for å få til en slik løsning, sier ordføreren til Avisa Nesodden.
Hannevold sa i går at manglende dispensasjon fra disse fartsbegrensningene var en viktig årsak til at man ikke kunne gå inn for hurtigbåtsamband til Nesodden i anbudsrunden.
Ivan Fossan, divisjonssjef for hurtigbåt i Tide Sjø, som er selskapet som vant anbudsrunden, mente i går at den største av de nye hurtigbåtene, med 250 seter, kan bli for liten for Nesoddensambandet, siden Prinsen, som går der i dag, har nesten 300 seter.
- Jeg tror ikke det vil være noe problem, sier ordføreren. Det viser seg at det som regel er god plass når Prinsen kjører halvtimesrutene på kvelden, sier ordfører Christian H. Holm..
Kontorsjef Anne Kari West Johnsen i Nesoddbåtene bekrefter overfor Avisa Nesodden at det er riktig at det som regel er god plass på halvtimesrutene med Prinsen, som har 290 sitteplasser.
- Men vi hadde en passasjerøkning i fjor på sju prosent for alle fartøyer under ett, og man bør kanskje bygge for fremtiden, sier Johnsen..
...
Bjørn..


Bergerskogen

UTBYGGING?: Vinter i eikeskogen på Berger, her den delen som vender ut mot riksveien.
(Foto: Bjørn Bratten)


Nesoddposten gir seg ikke



Gratisavisa Nesoddposten fikk det glatte lag av kommunetoppene på Nesodden i sitt forrige nummer - ikke minst for sin rause bruk av påstander om miljøkriminalitet fra kommunens side i forbindelse med kommuneplanen og det biologiske mangfoldet i Bergerskogen.
Men Ulf Johansen Krange, som i denne sammenhengen framstår som journalist i Nesoddposten, men ellers har sittet i kommunestyret for De Grønne på Nesodden og har lang erfaring i å krangle med kommunen og politikerne, gir seg ikke.



GIR SEG IKKE: 
Nesoddposten-journalist 
Ulf Johansen Krange 
fortsetter krangelen.


Uforståelig
I denne ukas utgave av Nesoddposten skriver han at ”til tross for beskyldninger fra kommunen om feil og mangler i Nesoddpostens artikler, har ikke kommunen i sitt innlegg vist til hva disse feilene skulle bestå i.”
For utenforstående, som verken er spesielt drillet i lesing av kommunale dokumenter eller er lokalkjent i Bergerskogen, er diskusjonen mellom Krange og kommunen nær uforståelig. Men kommunen fylte to svære sider i gratisavisa for fjorten dager siden i et forsøk på å dementere Kranges påstander.
De gjorde også et stort poeng av at Krange, som bor og har eiendom i det aktuelle området, må være inhabil i sin rolle som journalist.


BERGERÅSEN: Selvaagbyggs illustrasjon av boligprosjektet på Bergeråsen.. (Ill. Selvaagbygg)

Selvaag-prosjekt

Kranges hovedpoeng, så langt vi følger ham, er den kraftige reduksjonen i kommuneplanen av de såkalte mangfoldområdene i Bergerskogen, noe Krange mener kommunen gjør for å legge til rette for utbygging.
Altså blant annet Selvaags boligprosjekt i Bergerskogen, som Avisa Nesodden har fortalt om i flere reportasjer.

Kommunen sier for sin del at denne reduksjonen er gjort av et uavhengig organ, NIJO, som har stått for registreringen av det biologiske mangfoldet.
De mener at Kranges påstand faller på sin egen urimelighet ”når det ikke er foreslått noen nye byggeområder i Bergerskogen i det forslaget til kommuneplanens arealdel som er på høring fram til nyttår”, som bygningssjefen, Kari Myhre Hellem, sa til Avisa Nesodden.


Monster


Ordfører Cristian H. Holm tok i sin faste spalte i avisa for fjorten dager siden utgangspunkt i en uttalelse fra journalist Krange om at kommunen ”fremstår som et hodeløst monster som vil ødelegge vår verden”.
Ordføreren stilte spørsmål ved Kranges motiver, og tilføyde så:
"Det er ingen sammenheng mellom de endringene fagfolk utenfor kommunen har gjort i miljødataene (som jeg selv må innrømme at jeg stusser over) og kommunens arbeid med å bestemme hvilke områder som skal bebygges eller vernes."
Så ordføreren stusser også.. Tør vi spå at Krange(len) fortsetter..?
-bb/
Les om starten på krangelen..
Se skissen for den nye Selvaagbyen på Berger..
Les også..

Redd fyrlykta!


Bildet: Fyrlykta på Tangen Brygge som Kystverket vil rive i forbindelse med byggingen av ny ferje- terminal. (Foto: Bjørn Bratten)







For to og et halvt år siden, i januar 2008 sto følgende notis i Avisa Nesodden



For et sjøfarende folk som nesoddfolket er sjømerkene viktige. Rundt ti tusen mennesker reiser daglig med ferjer og båter, til sammen nesten to og en halv million mennesker i 2007, - hurtigbåten alene befraktet 230.000 passasjerer i fjor..

I sin faste spalte i gratisavisa Nesoddposten går ordfører Christian H. Holm inn for at vi må gjøre en innsats for å sikre at den gamle fyrlykta på Tangen Brygge, som Kystverket nå vil fjerne og erstatte med noe nyere og mer tidsriktig, kan bli stående. Meningen var at lykta skulle fjernes i forbindelse med ombyggingen av Tangen Brygge, som starter når som helst nå og skal gi oss nytt terminalbygg av glass og tre.

- Det kan vi ikke godta, skriver ordføreren. - Dette er et viktig kulturminne på Nesodden - både plasseringen ved dette sentrale punktet som markerer den viktigste forbindelseslinjen mellom Nesodden og omverdenen, og ikke minst rollen som et av de viktigste symbolene for Nesodden.


- Silhuetten av lykta har vært brukt som kjennemerke i mange sammenhenger, og står sentralt i manges bilde av Nesodden, skriver ordføreren og får helhjertet støtte fra Avisa Nesodden, som selv har brukt det vintermørke bildet av fyrlykta som vignett før vi fikk den vakre lysbildeserien...Bjørn..


Når Avisa Nesodden nå er tilbake på lufta, så å si, er det bare å gratulere med at saken har ordnet seg. Kystverket har lagt til side sin skepsis, mot at taket på fyret blir malt svart så det ikke forveksles med et fyr i virksomhet, og historielaget har påtatt seg ansvaret for vedlikeholdet. Det er altså historielaget som har vært drivkraften i dette arbeidet, sier ordføreren nå, oktober 2010. For vår del regner vi med at fyret skal være plass på vår nye logo om ei ukes tid eller to.. Og vel å merke: Vårt fyr vil fremstå i full vigør, siden vi har det fine røde fyrglimtet som vi tok bilde av den januardagen i begynnelsen av 2008..
..bb




(Oppdatert 1.oktober 2010 klokka 1256)



tirsdag 15. januar 2008

SL viser smørsida


Bilder: Stavanger- skes Fjordkatt er identisk med den minste av de nye hurtig- båtene. (Foto: Tide Sjø)


Runar Hannevold (bildet) i Ruter, tidligere SL, åpner døra på gløtt for en hurtigbåtløsning til Nesodden.



Omstridt håp for
hurtigbåten


Det er fortsatt håp for hurtigbåtruta til Nesodden. Men det er et lite håp, og det er omstridt. Mens hardnakkete rykter blant annet blant kommune- politikerne på Nesodden går ut på at løpet er kjørt, holder viseadministrerende direktør i Ruter, tidligere SL, Runar Hannevold (bildet), døra på gløtt for en mulig løsning:


- Problemet i forbindelse med anbudsrunden var at havnevesenet ikke ville gi oss den dispensasjon fra fartsbegrensningene i indre havn som vi måtte ha for femten år fremover.
- Uten en slik dispensasjon må vi gå i bare fem knop i indre havn, og da rekker ikke en hurtigbåt frem og tilbake til Nesodden, sier Hannevold til Avisa Nesodden.
- Det som kan skje er at vi på et seinere tidspunkt kan vurdere å søke om dispensasjon for en eller begge de to nye hurtigbåtene som er kontrahert av Tide for å gå på rutene til Lysaker og Volden/ Slemmestad.
- Dispensasjonen er knyttet til det enkelte fartøy, og det viste seg ikke aktuelt å gå inn for nåværende Prinsen, som jo har en dispensasjon, men er for gammel og har et for høyt brennstofforbruk, sier Hannevold.
Ivan Fossan, som er divisjonssjef for hurtigbåt i Tide Sjø, selskapet som vant anbudskonkurransen for Nesodden-sambandet, gir overfor Avisa Nesodden uttrykk for at det ikke uten videre er opplagt at de nye ferjene kan gå inn i Nesodden-sambandet.
- De to nye hurtigbåtene i karbonfiber som nå er kontrahert (som Avisa Nesodden tidligere har fortalt) er på henholdsvis 250 og 180 seter. Den største vil trolig bli for liten for å gå på Nesodden. Prinsen, båten som går i ruta nå, har plass til nesten 300 passasjerer, sier Ivan Fossan.
Runar Hannevold sier han ser fram til å ha et møte med ordføreren og de folkevalgte på Nesodden om hurtigbåtsaken i den nærmeste fremtid, men hevder han ikke har fått noen invitasjon fra kommunen.
- Men ordfører Cristian Hintze Holm sier til Avisa Nesodden at han venter på svar på en invitasjonen han sendte i god tid før jul? Dessuten venter både han og de andre kommunepolitikerne på svar fra dere i SL på kommunestyrevedtaket i september, som også var rettet til SL.
- Denne invitasjonen må jeg si jeg ikke har sett. Jeg skal sjekke om den kan ha kommet uten at jeg er blitt informert. Når det gjelder brevet fra kommunestyret er det vel vår oppfatning at vi mener de spørsmålene ble dekket i møter med politikerne på Nesodden i høst, sier Runar Hannevold.
..Bjørn..


mandag 14. januar 2008

Film: 4 måneder, 3 uker og 2 dager (Rumensk)




GULLPALME: Anamaria Marinca og Lauria Vasiliu spiller hovedrollene i denne rumenske Gullpalmevinneren fra 2007.. (Foto: Filmweb)


Grell og glitrende Gullpalmevinner


Film:  4 måneder, 3 uker og 2 dager (Rum.)
Regi: Cristian Mungui
Med Anamaria Marinca og Laura Vasiliu



Karakter: 1, 2, 3, 4, 5, 6


Denne filmen inngår ifølge regissør Cristian Mungui i en trilogi som handler om en gylden tidsalder i Romanias historie, nemlig diktatoren Nicolae Ceausescus tid som leder av det kommunistiske regimet. Hvor ”gylden” denne tiden var får vi et grelt og svært realistisk bilde av i 4 måneder, 3 uker og 2 dager, som spesielt omhandler det beinharde abortforbudet vi hadde her og i alle andre kommunistiske stater, og for så vidt, på denne tiden, rundt midten av 80-tallet, også i mange andre land.
Vi her hjemme fikk jo vår egen abortlov så seint som i 1978..
Det er en svart og tung film om et vanskelig tema, men det som gjør den utholdelig er at den strengt tatt, mer enn abortforbud og elendighet, handler om vennskap og lojalitet. Romkamerat Otilia, på studenthjemmet i Bucuresti, glitrende spilt av Anamaria Marinca, setter all egeninteresse til side for den ulykksalig gravide og, må vi nesten si, forløyete romkameraten Gabita (Laura Vasiliu), som ikke legger to pinner i kors for å løse flokene hun selv har skapt.
Dessuten er dette fortellermessig og regimessig en uhyre sterk prestasjon. Regissør Mungui utmerker seg spesielt ved at han, når han først har funnet et bilde som sitter, kan holde på samme bilde i flere minutter. Det er uhyre dristig, men når han makter å fylle bilderuten med en slik fortelling som den han varter opp med her, er det bare å kaste seg nesegrus i bakken.
En femmer på terningen til 4 måneder, 3 uker og 2 dager, som var nominert, men ikke nådde opp i klassen for beste fremmedspråklige film i sist søndags Golden Globe-show. Så er det nok en trøst at den vant fjorårets Gullpalme i Cannes.
..bb